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段永平:李诞给了我王宁的微信

段永平:李诞给了我王宁的微信

9月12日消息,针对关注泡泡玛特是否跟李诞有关,段永平通过其雪球账号“大道无形我有型”回应称:是因为三月的财报才开始认真关注的,和李诞无关。

“但王宁的微信真是李诞给我的。我买泡泡玛特这事李诞可能是最高兴的人之一,因为他事后告诉我,他一直认为我早晚会‘入坑’的。”段永平表示。

没想到段永平这次意外透露,他竟然和李诞相识,而李诞的社交圈里恰好有泡泡玛特创始人王宁。顶级人脉圈的跨圈层联动确实让普通人感慨。

回顾段永平对泡泡玛特的态度,经历了从看不懂、不投资,到大举建仓的巨大转变。

早在2025年,他在与王石、田朴珺对话时就评价过泡泡玛特与 LABUBU:拉布布是很神奇的产品,是团队十几年一点点打磨出来的。虽然当时他坦言看不懂公司、不会买入,但认可其情绪价值产品的打造能力,不认为这只是单纯运气。

时间来到今年5月26日,有网友问王宁是否属于 “既是报时人又是造钟人”,段永平直言,王宁对产品的理解和追求和乔布斯处在同一级别,甚至在商业理解上还要更强一些。他还对外透露,已经将中国神华全部换仓,转向泡泡玛特。

在持仓操作上,段永平7月开启增持。港交所信息显示,7月6日,段永平旗下 H&H International Investment 的多头持仓由6.85%升至7.65%,持股突破1亿股,坐稳第二大股东位置。

7月23日,段永平还在雪球表态:“泡泡玛特我才刚开始买啊!我猜10年内大概率是不会卖的。”

但一周之后,持仓数据出现下滑。8月5日港交所披露,7月30日其多头仓位由7.65%降至5.55%,减少2.1个百分点。持仓下降引发市场猜测,不少人认为段永平开始卖出。

对此段永平解释,这是put expired,也就是看跌期权到期被动变化,并非主动看空减持。

而说起段永平与泡泡玛特创始人王宁的正式公开同框,不得不提到今年的世界杯。

北京时间7月20日凌晨3点,2026世界杯决赛于美国纽约新泽西体育场开打。赛前段永平晒出和王宁的合影,段永平身着西班牙球衣,王宁身穿阿根廷球衣,两人脖子佩戴同款LABUBU耳机包。

从车手角度,入弯的刹车点、踏板曲线与方向盘动作必须精确配合。高水平车手通常采用“渐进式刹车”减少轮胎滑动,保证前轮抓地力并提前建立稳定的转向角度。

不同车手偏好不同的入弯节奏:有的偏好晚刹车以争取直道速度,有的强调平稳释放刹车以保证出弯牵引。车队需根据竞争态势决定是否让车手冒险晚刹以争取超车机会。

在赛中,车辆负载变化与轮胎磨损会改变最佳刹车点,教练组与工程师需要实时给出调整建议,避免因为错误判断导致失误或碰撞,赛后复盘应记录这些微调供下一场参考。

赛前预测与赛后复盘要点

基于历史数据与练习赛遥测,可以对各车队在弯道制动表现给出赛前预测。重点指标包括制动距离、刹车温度上升速率和轮胎表面温度分布,这些数据帮助判断哪支车队在赛中能有持续稳定表现。

赛前策略考虑燃油负载、排位赛设置与轮胎配比,较为保守的策略会优先保证刹车系统的热裕度,而激进策略则可能带来赛中短暂领先但增加故障风险。在带有下注市场的赛事中,竞彩者会参考这些专业数据决定下注或追赔率、返水与彩金的收益分配。

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赛后复盘应关注制动系统的实际行为与预期差异,记录每位车手在关键弯道的刹车点与踏板曲线。结合摄像头与遥测,可以精确定位问题源头并在下一次测试中验证改进是否带来盈利性的圈速提升。

总结:通过系统性的弯道制动分析,车队能够在赛前制定更为精细的策略,在赛中快速调整并在赛后形成闭环改进,从而提升整体竞争力。

总结:无论是技术层面的刹车系统调校,还是战术层面的入弯与出弯决策,均需要工程师、团队与车手的紧密配合。对关注比赛的观众和参与下注的用户而言,理解这些细节有助于做出更理性的选择与判断。

谢明哲
谢明哲
运动营养师

注册运动营养师,专注职业运动员饮食与体重管理。

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